Archives de catégorie : Matériel

Ptit velo

Ptit velo fil 2 fer
Ptit velo en l’air
Parti dans l’onsen

Ptit velo pas s’en fer
S’envoyer en l’air
Noyé dans la marmite

Ptit velo hôtesse de l’air
Parti vivre sa vie
Entre le lac et l’onsen

Bref ptit velo fil de fer
Il a pris l’air
M’a planté  dans mon histoire de nain

S’est fait la malle

Test dans les Cevennes

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Petite sortie autour de l’Espérou pour Manu et Jyves afin de tester nos vélos en charge, notre capacité à ingérer sushis, saké…et notre habilité dans le maniement des baguettes.
Francis, en repos forcé, n’a pas pu nous accompagner. Côté positif, ça nous a fait un peu de plus de champagne chacun. Ce qui n’était pas un luxe compte tenu de la température ambiante suffocante, même à 1500 m d’altitude!
Comme tout semble en ordre côté vélos, il va falloir maintenant finaliser la mise en carton; d’autant que JYves et Carole s’envolent pour le Japon le 4 août pour une pré-visite.
Ca commence à sentir bon
Mata ato de – A bientôt

je l’ai rêvé

photo

Quand nous avons décidé avec Francis, au lendemain de la Patagonie, de repartir pour le Japon en 2015, je m’étais dit que ça serait bien de préparer un nouveau vélo spécifique:

– plus léger qu’en Patagonie, car on ne devrait pas rencontrer beaucoup de ripiot (chemin de terre) et parce que le Japon est très montagneux,

– avec une décoration reprenant quelques symboles du Japon: sakura (cerisier), kanji et drapeau nippon avec la déesse shinto du soleil en son centre…

… Et parce que le plaisir, dans le voyage, est autant dans la préparation que dans la réalisation.

J’ai donc ressorti de la cave mon premier vélo de « couse »; un Trek rouge en aluminium, assez léger mais aussi suffisamment solide pour supporter le poids des bagages. Il a tenu le coup quand je pesais 105 kilos. Avec quelques kilos de moins depuis, ça devrait donc coller!

J’ai dessiné queques prototypes sur Keynote pour affiner la déco et les couleurs. J’ai fini par opter pour un décor alu/rose/noir, qui me plaisait bien et avait le mérite de m’éviter de repeindre le cadre en totalité.

Une fois le vélo démonté, décapé, j’ai commencé par poser des décalcomanies de cerisier en fleur (de simples décors muraux). Puis j’ai pu compter sur l’aide d’Alain Fabre (le Pape du packaging chez Royal Canin) pour la réalisation des stickers: « Sud Velo au Japon »et « Jean Yves » en français et surtout en japonais. En fait, un mélange de Kanji, de Hiragana et de Katakana qu’aucun imprimeur ne voulait ou ne pouvait réaliser. Un petit coup de vernis pour protéger le tout des chocs et des intempéries, et Hop*, le tour était joué.

Le plus difficile a été, sans nul doute, de me faire livrer les gaines de câbles roses. Le fournisseur (Shuss Bike.com, à éviter) a mis 1 mois pour me les envoyer et la Poste (inévitable!) les a livrées à une mauvaise adresse, puis égarées; donc 1 mois de plus!

Je dois enfin, une fière chandelle aux deux très patients Patrick Bonnet (Magasin spécialisé en Cycles à St Clément) et Denis Magnin (DMag, spécialiste de la roue carbone artisanale), qui m’ont aidé et prodigué leurs précieux conseils pour le remontage et les réglages du vélo.

Le résultat est tout à fait conforme au projet initial. Le Rêve devient Réalité

Il n’y aura pas de crash test pour vérifier la solidité; ce n’est pas exigé par les autorités japonaises, qui demandent, par contre, que le cycle soit immatriculé! On verra cela sur place.

Le vélo a déjà passé avec brio le test de la Corse: 4 jours- 450 kms et pas loin de 6000 m de dénivelé

Une petite sortie cévenole, en version finale, bien chargés (en bagages, je précise. Quoique!), avec mes amis Francis et Manu, servira à vérifier, je l’espère, que l’ensemble est valide pour le raid Japon.

Nous essayerons de faire un petit reportage pour tester le blog et rôder nos facultés « journalistiques »

また合いましょう

Mata aïmachou

A bientôt

Test de la bête chargée, en Cévennes

C’était l’idée de ce périple de 2 jours les 24 et 25 Mai (en dehors de se balader tranquille avec Babeth en Cévennes) : tester le comportement du vélo en charge, et accessoirement le comportement du mec aussi.ob_2affe0_img-6832

Les adaptations faites pour ce périple sont les suivantes :

– pas de pluie prévue : suppression des garde boue qui gênent pour le transport et qui m’agacent un peu (les graviers font du bruits lorsqu’ils sont emportés par la roue et cognent l’alu du garde boue. Les pneus de 38 frottent un tantinet sur le garde boue et j’ai du mal à règler précisément celui ci pour minimiser ce bruit…)

– Lollo m’a prêté des pédales SPD plates d’un coté, et des chaussures shimano MT34 : c’est la combinaison que je souhaite tester pour équiper le vélo dès… que j’aurai été payé 🙂

– Je me charge volontairement de matériel de camping (une tente de 3 ou 4kg, 2 duvets, 3 matelas auto-gonflants), la pleiaide en collection complète (4 bouquins pour occuper notre soirée), des fringues en double (pour Babeth et moi), des chaussures en double, des outils… Bref 15kg de matos au bas mot.

Le vélo dans cette configuration est vraiment parfait à mon avis.

Les sections de pneus de 38 que je trouvais un peu surdimensionnées trouvent leur sens dans la stabilité de l’ensemble. Alors que « sans charge », j’ai de la difficulté à me mettre en danseuse, une fois chargé, le vélo réagit très bien à ce type de situation : je lui trouve même de la souplesse et beaucoup de confort

C’était l’idée de ce périple de 2 jours les 24 et 25 Mai (en dehors de se balader tranquille avec Babeth en Cévennes) : tester le comportement du vélo en charge, et accessoirement le comportement du mec aussi.

Les adaptations faites pour ce périple sont les suivantes :

– pas de pluie prévue : suppression des garde boue qui gênent pour le transport et qui m’agacent un peu (les graviers font du bruits lorsqu’ils sont emportés par la roue et cognent l’alu du garde boue. Les pneus de 38 frottent un tantinet sur le garde boue et j’ai du mal à règler précisément celui ci pour minimiser ce bruit…)

– Lollo m’a prêté des pédales SPD plates d’un coté, et des chaussures shimano MT34 : c’est la combinaison que je souhaite tester pour équiper le vélo dès… que j’aurai été payé 🙂

– Je me charge volontairement de matériel de camping (une tente de 3 ou 4kg, 2 duvets, 3 matelas auto-gonflants), la pleiaide en collection complète (4 bouquins pour occuper notre soirée), des fringues en double (pour Babeth et moi), des chaussures en double, des outils… Bref 15kg de matos au bas mot.

Le vélo dans cette configuration est vraiment parfait à mon avis.

Les sections de pneus de 38 que je trouvais un peu surdimensionnées trouvent leur sens dans la stabilité de l’ensemble. Alors que « sans charge », j’ai de la difficulté à me mettre en danseuse, une fois chargé, le vélo réagit très bien à ce type de situation : je lui trouve même de la souplesse et beaucoup de confort

Trouver un vélo pour voyager

Pour partir randonner au bout du monde, il faut d’abord trouver le bon outil. Un vélo et tout un équipement, solide, fiable, efficace.

Si la consigne de départ est de ne pas trop se charger, puisqu’on doit théoriquement passer toutes les nuits sous un toit (différent), il n’en reste pas moins qu’il faut une bécane solide et apte à supporter sans broncher 2 sacoches arrière, une avant, et un bonhomme un peu lourdingue.

Les premiers conseils m’orientent vers l’équipement d’un vélo de « gravel » ou plus simplement d’un cyclocross, avec un porte bagage et des garde boue. La recherche fructueuse sur les sites d’occasion m’amène à contacter plusieurs propriétaires de vélo « tricross » (de specialized) ou autres Kona.

Je prends aussi contact avec des fabricants tels « la vagabonde » ou « les vélos de Patrick« . Ce dernier me fait deux propositions de montage, entre 1500 et 1900€ : propositions intéressantes mais au dessus du budget que je me suis fixé (1000€ tout compris, vélo et équipements de transport, sacoches et porte bagages). Merci à lui en tout cas, qui m’a permis de vraiment me faire une idée précise de ce qu’il me fallait.

Au final, alors que j’allais craquer pour un cadre tricross, je tombe sur l’annonce d’unTrek 520 Disc neuf entièrement équipé pour un prix plus que raisonnable.

En quelques minutes ma décision est prise, ce sera ce vélo.

Entre midi et 14h je file sur Nîmes le récupérer : très bel engin, équipements upgradés (selle, K7, gardes boue, potence…) que du beau matos… je prends :).