Arrivé assez tôt à l’hotel, petite douche et rando jusqu’au sommet de la montagne au dessus de Macanet. A 1100 m, j’ai donc vu ma premiere neige de la saison! Pas tres bien equipé avec chaussures de trial, je suis redescendu avec les pieds gelés. Une petite cerveza, une seconde bonne douche bien chaude et je serai prêt pour le repas catalan
Demain matin, je remonterai a 1100 mais en velo cette fois ci pour repasser la frontiere et me diriger vers Ill sur Tet, patrie de Caminade!
a +
merci pour vos petits commentaires Masha et Manu. Bizz
60 kms en 4 heures! Avec cette fois ci le vent de face. Parfois j’etais completement a l’arrêt! Parfois balayé par une rafale de côté vers le milieu de la route. Heureusement peu de circulation et conducteurs prudentsImpossible de resister a la promo Snickers +15% (de plastique inside?). Ca rappelle des bons souvenirs.
Grand vent ce matin a tel point que le prefet a fermé la route côtière entre Cerbere et Port Bou (vu sur le net). On verra bien! Pas mal de petits detours pour rejoindre Collioure car la nationale est interdite aux velos (souvenir d’un raid Pyrénées d’ailleurs)
Avec un vent de 130 km/h et des rafales a 165, pas trop de peine a avancer quand le vent est dans le dos. Même les cols se montent sur la plaque, alors que sur certaines descentes avec les rafales de côté ou de face, je suis obligé de mettre le pied a terre. Petit café a Port Vendre pour récupérer un peu de l’essorage et me faire confirmer la fermeture de la route. Plan B: reprendre le TER pour passer la frontiere. C’est 3/ 4 kms seulement de train et ca me permet de rester sur la route de Cadaques. Petite alerte dans le train avec un contrôle de papier d’identité. C’est plus ce que c’était Shengen! Je me fais allumé par la Police française parce que je n’ai que mon permis de conduire! Bref! Me voilà donc en Espagne sans papiers. Je croise un groupe de cyclistes français qui m’encourage. Ils doivent être en stage, surement 53/12 a Rosas. Je traverse un tunnel de 500 m. J’avoue que ça me manquait depuis le Japon d’où la photo. Dejeuner a Llanca dans un petit resto du port. C’est bon et vraiment pas cher. On verra bien cet am si le vent est toujours aussi violent👌 A plus
Un brin d’emotion quand je suis remonté sur le velo Japon pour me rendre a la gare. Remettre les sacoches en place, fixer la pompe toujours aussi balladeuse…
En route où plutot en train jusqu’a Elne. Il fait un peu frais ce dimanche mais demain pour la premiere etape de velo le long de la côte jusqu’a Cadaques, cela devrait aller . Le petit B&B d’Elne est sympa. Par contre, tous les restos ont l’air fermés le dimanche soir. Donc ca sera kebab-cerveza puis dodo pour etre en pleine forme demain. Pas de quiz mais une petite photo prise dans le TER
Nous sommes allés passer récemment un week-end à Collioure avec Carole. Je m’étais promis de venir faire un petit tour de vélo dans cette région car c’est beau, valloné à souhait, et assez tranquille en hors saison. Et ben, l’occasion est là et c’est un des rares endroits où il fera beau et plutôt chaud en début de semaine prochaine.
Donc au programme:
départ en TER avec mon vélo Japon et les sacoches pour Elne Dimanche 28/02
lundi : Elne – Cadaques par la côte
mardi : Cadaques – Tapis
mercredi : Tapis – Ille sur Tet
jeudi : Ille – Narbonne puis retour TER sur Montpellier en fin am
Environ 400 kms avec un bon petit dénif. Sans doute pas mal de vent favorable les premiers jours. Après, on verra.
J’ai repéré qqes petits hôtels sympathiques à Elne puis en Espagne. Ce sera de plus une bonne opportunité pour réviser mon espagnol en vue de la visite de mon fils Paul au Chili au vacances de Pâques
J’essayerai d’envoyer qqes photos. La première qui est jointe date de 2 semaines . C’est le Canigou avec les cerisiers en fleur. A ne pas confondre avec le Fuji San entouré de « sakura »
Petite sortie autour de l’Espérou pour Manu et Jyves afin de tester nos vélos en charge, notre capacité à ingérer sushis, saké…et notre habilité dans le maniement des baguettes.
Francis, en repos forcé, n’a pas pu nous accompagner. Côté positif, ça nous a fait un peu de plus de champagne chacun. Ce qui n’était pas un luxe compte tenu de la température ambiante suffocante, même à 1500 m d’altitude!
Comme tout semble en ordre côté vélos, il va falloir maintenant finaliser la mise en carton; d’autant que JYves et Carole s’envolent pour le Japon le 4 août pour une pré-visite.
Ca commence à sentir bon
Mata ato de – A bientôt
Quand nous avons décidé avec Francis, au lendemain de la Patagonie, de repartir pour le Japon en 2015, je m’étais dit que ça serait bien de préparer un nouveau vélo spécifique:
– plus léger qu’en Patagonie, car on ne devrait pas rencontrer beaucoup de ripiot (chemin de terre) et parce que le Japon est très montagneux,
– avec une décoration reprenant quelques symboles du Japon: sakura (cerisier), kanji et drapeau nippon avec la déesse shinto du soleil en son centre…
… Et parce que le plaisir, dans le voyage, est autant dans la préparation que dans la réalisation.
J’ai donc ressorti de la cave mon premier vélo de « couse »; un Trek rouge en aluminium, assez léger mais aussi suffisamment solide pour supporter le poids des bagages. Il a tenu le coup quand je pesais 105 kilos. Avec quelques kilos de moins depuis, ça devrait donc coller!
J’ai dessiné queques prototypes sur Keynote pour affiner la déco et les couleurs. J’ai fini par opter pour un décor alu/rose/noir, qui me plaisait bien et avait le mérite de m’éviter de repeindre le cadre en totalité.
Une fois le vélo démonté, décapé, j’ai commencé par poser des décalcomanies de cerisier en fleur (de simples décors muraux). Puis j’ai pu compter sur l’aide d’Alain Fabre (le Pape du packaging chez Royal Canin) pour la réalisation des stickers: « Sud Velo au Japon »et « Jean Yves » en français et surtout en japonais. En fait, un mélange de Kanji, de Hiragana et de Katakana qu’aucun imprimeur ne voulait ou ne pouvait réaliser. Un petit coup de vernis pour protéger le tout des chocs et des intempéries, et Hop*, le tour était joué.
Le plus difficile a été, sans nul doute, de me faire livrer les gaines de câbles roses. Le fournisseur (Shuss Bike.com, à éviter) a mis 1 mois pour me les envoyer et la Poste (inévitable!) les a livrées à une mauvaise adresse, puis égarées; donc 1 mois de plus!
Je dois enfin, une fière chandelle aux deux très patients Patrick Bonnet (Magasin spécialisé en Cycles à St Clément) et Denis Magnin (DMag, spécialiste de la roue carbone artisanale), qui m’ont aidé et prodigué leurs précieux conseils pour le remontage et les réglages du vélo.
Le résultat est tout à fait conforme au projet initial. Le Rêve devient Réalité
Il n’y aura pas de crash test pour vérifier la solidité; ce n’est pas exigé par les autorités japonaises, qui demandent, par contre, que le cycle soit immatriculé! On verra cela sur place.
Le vélo a déjà passé avec brio le test de la Corse: 4 jours- 450 kms et pas loin de 6000 m de dénivelé
Une petite sortie cévenole, en version finale, bien chargés (en bagages, je précise. Quoique!), avec mes amis Francis et Manu, servira à vérifier, je l’espère, que l’ensemble est valide pour le raid Japon.
Nous essayerons de faire un petit reportage pour tester le blog et rôder nos facultés « journalistiques »
Arrivé assez tôt à l’hotel, petite douche et rando jusqu’au sommet de la montagne au dessus de Macanet. A 1100 m, j’ai donc vu ma premiere neige de la saison! Pas tres bien equipé avec chaussures de trial, je suis redescendu avec les pieds gelés. Une petite cerveza, une seconde bonne douche bien chaude et je serai prêt pour le repas catalan
